Kodėl verta pasirūpinti dviračiu prieš šaltąjį sezoną
Kai lapai pradeda kristi ir temperatūra sminga žemyn, daugelis dviratininkų tiesiog nustumia savo dviejų ratų draugą į garažo kampą ir pamiršta iki pavasario. Tačiau toks požiūris gali brangiai kainuoti – ir ne tik pinigine prasme. Drėgmė, temperatūros svyravimai, dulkės ir paprasčiausias neveiklumas gali padaryti nemažai žalos jūsų dviračiui per žiemą.
Geras žiemos paruošimas – tai ne tik techninė priežiūra. Tai investicija į tai, kad pavasarį galėtumėte tiesiog išsitempti dviratį ir važiuoti, o ne vežti jį į servisą arba patiems kelias valandas krapštytis su surūdijusiomis grandinėmis ir sprogusiomis padangomis. Be to, tinkamai paruoštas dviratis gali tarnauti daug ilgiau – kartais net keliolika metų.
Valymas – ne kosmetinė, o būtina procedūra
Pirmasis ir svarbiausias žingsnis – išvalyti dviratį nuo viso sezono sukauptos purvo, dulkių ir riebalų. Ir ne, čia nekalbame apie greitą nušluostymą skuduru. Reikia rimto darbo.
Pradėkite nuo bendro nuplovimo. Idealiu atveju naudokite specialų dviračių valiklį, bet jei tokio neturite, tiks ir švelnios plovimo priemonės su vandeniu mišinys. Svarbu – nenaudokite aukšto slėgio plovyklų! Taip, žinau, atrodo patogu, bet stiprus vandens spaudimas gali išplauti tepalus iš guolių ir kitų svarbių mazgų. Geriau naudokite švelną žarną arba tiesiog kibirą vandens ir kempinę.
Ypatingą dėmesį skirkite grandinei, pavarams ir stabdžių sistemai. Grandinę galima nuvalyti specialiu šepetėliu arba senu dantų šepetėliu – taip, tas metodas vis dar veikia puikiai. Jei grandinė labai užtepta, galima ją nuimti ir išmirkyti specialiame valiklių tirpale arba net benzine (tik dirbkite gerai vėdinamoje patalpoje!).
Kai viskas nuvalyta, leiskite dviračiui gerai išdžiūti. Nepalikite jo drėgno – tai tiesiausias kelias į koroziją.
Tepimas ir apsauga nuo rūdijimo
Dabar prasideda smagioji dalis – tepimas. Daugelis mano, kad kuo daugiau tepalų, tuo geriau. Tai viena didžiausių klaidų. Perteklinis tepimas pritraukia purvą ir dulkes, kurios vėliau veikia kaip šlifavimo pasta, greičiau nusidėvint dalims.
Grandinę tepkite specialiu grandinių tepalų. Užlašinkite po lašelį ant kiekvieno grandies nario, tada keliskart pasukite pedalus atgal, kad tepalas gerai pasiskirstytų. Po penkiolikos minučių nušluostykite perteklinį tepalą – ant paviršiaus jokių tepalų likti neturėtų.
Pavarams ir pavarų perjungėjams taip pat reikia dėmesio. Čia tiks lengvesnis tepalas arba specialios priemonės. Stabdžių linkai (jei turite mechanines stabdžius) taip pat džiaugiasi nedideliu kiekiu tepalo. Tik būkite atsargūs – ant stabdžių kaladėlių ar diskų tepalas neturi patekti nė lašelio!
Jei jūsų dviratis turi chromuotas ar nerūdijančio plieno dalis, jas galima pasitrinti lengvu apsauginiu tepalų sluoksniu. Tai apsaugos nuo drėgmės žiemos metu.
Padangos ir kamerų priežiūra
Padangos – tai vienas iš labiausiai pamirštamų dalykų ruošiant dviratį žiemai. Daugelis tiesiog palieka jas tokias, kokios yra. Tačiau per žiemą guma gali sutrūkinėti, o kamera – prarasti slėgį ir net prilipti prie padangos vidaus.
Yra keletas požiūrių. Vieni ekspertai rekomenduoja šiek tiek pripūsti padangas virš normalaus slėgio – taip kamera nebus suspaudžiama ir mažiau tikimybė, kad ji deformuosis. Kiti pataria, priešingai, šiek tiek nuleisti orą, kad nebūtų per didelio įtempimo gumoje.
Aš asmeniškai laikausi vidurinio kelio – paliekite normalų slėgį, bet kartą per mėnesį patikrinkite ir prireikus papildykite. Jei dviratis kabės ant kablio, tai dar geriau – padangos nebus spaudžiamos ir išlaikys formą.
Patikrinkite padangų protektorių. Jei jis labai nusidėvėjęs, žiema – puikus laikas įsigyti naujas padangas. Pavasarį kainos paprastai šiek tiek pakyla, o žiemą dažnai būna nuolaidų.
Stabdžių sistema nereikalauja atostogų
Net jei žiemą nevažinėsite, stabdžių sistema reikalauja dėmesio. Mechaniniai stabdžiai turi linkus, kurie gali surūdyti, o hidrauliniai – skystį, kuris gali sugadinti sandariklius, jei ilgai stovi vienoje padėtyje.
Patikrinkite stabdžių kaladėlių būklę. Jei jos nusidėvėjusios iki minimumo, pakeiskite jas dabar. Taip pat pažiūrėkite į stabdžių diskus ar ratlankius – ar nėra įbrėžimų, deformacijų. Jei turite hidraulinius stabdžius, įsitikinkite, kad nėra nuotėkio.
Mechaninių stabdžių linkus galima lengvai patepti – tiesiog keliais lašeliais tepalų į apvalkalą. Hidrauliniai stabdžiai paprastai nereikalauja jokios priežiūros, bet jei skystis nekeistas daugiau nei dvejus metus, žiema – geras laikas tai padaryti arba suplanuoti pavasarį.
Svarbus patarimas – jei dviratis kabės ant kablio, paspauskite stabdžių rankenėles ir užfiksuokite jas guma arba dirželiu. Taip stabdžių kaladėlės bus šiek tiek suspaustos ir neliks vienoje padėtyje visą žiemą. Tik neužspauskite per stipriai!
Kur ir kaip saugoti dviratį žiemą
Saugojimo vieta turi milžinišką įtaką tam, kaip dviratis išgyvens žiemą. Idealus variantas – sausa, vėdinama patalpa su santykinai stabilia temperatūra. Garažas, rūsys ar net butas – viskas tinka, jei tik nėra per daug drėgna.
Blogiausia vieta – neapšildomas garažas su metaliniu stogu, kur temperatūra šokinėja nuo pliuso iki minuso. Tokie svyravimai sukelia kondensaciją, o tai – tiesus kelias į rūdis. Jei kitos išeities nėra, bent jau užtikrinkite, kad dviratis būtų uždengtas kvėpuojančia medžiaga (ne plastiku!), kuri apsaugos nuo dulkių, bet leis drėgmei išgaruoti.
Kabinti ar statyti ant žemės? Čia nuomonės skiriasi. Kabinimas ant kablio yra geresnis variantas, nes atlaisvina padangas nuo apkrovos ir sutaupo vietos. Bet jei kabinate, geriausia kabinti už rėmo, o ne už viršutinio vamzdžio – taip išvengsite nereikalingo įtempimo. Jei statote ant žemės, kas kelias savaites pasukite ratą, kad padangos nesuspaustos vienoje vietoje.
Dar vienas svarbus dalykas – grandinė. Kai kurie ekspertai rekomenduoja ją nuimti ir laikyti atskirai, išmirkytą tepaluose. Tai apsaugo nuo rūdijimo ir pratęsia jos tarnavimo laiką. Bet jei jums tai atrodo per daug vargo, tiesiog gerai ištepkite ir palikite ant dviračio.
Techninė apžiūra ir smulkūs remontai
Žiema – puikus laikas atlikti tuos smulkius remontus, kuriuos visą sezoną atidėliojote. Ar pastebėjote keistą girgždėjimą? Ar pavarų perjungimas nebuvo toks sklandus, kaip norėtųsi? Dabar laikas tuo pasirūpinti.
Patikrinkite visus varžtus ir veržles. Per sezoną jie gali atsipalaiduoti nuo vibracijos. Pravartu turėti tinkamo dydžio įrankius ir sistemingai pereiti per visą dviratį. Bet atsargiai – per stipriai užveržti taip pat negerai, ypač jei turite anglies pluošto rėmą ar komponentus.
Pažiūrėkite į guolius – ratų, vairo, pedalų. Pasukite ratus – ar jie sukasi lygiai, be pašalinių garsų? Pajudinkite vairo vairus į šonus – ar nėra liuzo? Jei pastebite problemų, geriau kreiptis į servisą dabar nei laukti pavasario eilių.
Jei turite amortizatorius, patikrinkite jų būklę. Oro amortizatoriai gali prarasti slėgį, o aliejas – nutekėti. Daugelis gamintojų rekomenduoja kasmetinį aptarnavimą, ir žiema tam – idealus laikas.
Kai pavasaris bels į duris
Gerai paruoštas dviratis žiemai – tai ne tik techninė priežiūra. Tai ramybė, žinant, kad jūsų dviejų ratų draugas bus pasiruošęs naujam sezonui. Kai kovo mėnesį pamatysite pirmuosius saulės spindulius ir pajusite norą išsitraukti dviratį, džiaugsitės, kad padarėte viską teisingai.
Nepamirškite, kad dviratis – tai ne tik transporto priemonė. Daugeliui tai laisvės simbolis, būdas atsijungti nuo kasdienybės, pabėgti nuo rūpesčių. Pasirūpinimas juo rudenį – tai investicija į būsimus nuotykius, į tas akimirkas, kai vėjas pučia į veidą ir rūpesčiai lieka kažkur toli už nugaros.
Taigi nepalikite savo dviračio likimo atsitiktinumui. Skirkite keletą valandų, atlikite visus reikalingus darbus, ir pavasarį jūsų dviratis bus pasiruošęs naujoms kelionėms. O jei jaučiate, kad kai kurie darbai jums per sudėtingi – nevenkite kreiptis į profesionalus. Geras servisas gali sutaupyti daug nervų ir pinigų ilgalaikėje perspektyvoje. Svarbu ne tai, ar viską darote patys, ar naudojatės specialistų pagalba, bet tai, kad dviratis būtų tinkamai paruoštas. Ir tada kiekvienas pavasaris prasidės ne nuo remonto darbų, o nuo malonių važinėjimų.